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然而，郑州市曾在2016年公布过《郑州市规范私人小客车合乘出行的意见》征求意见稿，其中规定，私人小客车合乘不属于道路运输经营行为，为合乘双方自愿的民事行为，相关权利、义务及安全责任事故等责任由合乘双方依法、依约自行承担。换言之，即便上述征求意见稿作为正式的法规出台，滴滴也不需要承担直接法律责任。因为在整个事件中，滴滴并没有提供承运服务，它与乘客之间属于居间合同关系，通俗地说，就是滴滴只是充当了乘客和顺风车司机之间的中介，它所提供的只是信息交换和匹配服务，加之合乘过程中的刑事犯罪并不是滴滴公司可以预见的，因此滴滴并不需要为李某的被害负直接法律责任。

其实说起来，在2016年三季报公布之前，仅从财务报表上看，坚瑞沃能都还是一家很正常的创业板上市公司。2013—2015年，坚瑞沃能的收入为：2.69亿元、3.51亿元、5.81亿元；扣非净利润：308.7万元、-209.93万元、2447.25万元；应收账款为2.08亿元、2.78亿元、3.42亿元；存货：0.31亿元、2.00亿元、2.43亿元。

看到这则公告，想必坚瑞沃能的投资者们都震惊无比。如此大的财务亏空，只有一个解释——公司面临巨额财务危机。当一家企业面临生存问题，其投资前景又从何谈起？何况，它还有法院部门冻结资产的“通牒”在身：随着公告曝光的以及投资者们的奔走相告，终于使得坚瑞沃能这一偏安一隅的深圳民企，成为了沪深资本江湖中路人皆知的所在。

吴春耕强调，《工作措施》从6个方面提出了支持民营企业发展的系列工作措施。一是降低企业物流成本；二是拓展民营企业投资渠道；三是完善交通运输现代市场体系；四是完善政策制定执行体系；五是优化营商环境；六是全面加强作风建设。吴春耕指出，下一步，交通运输部将指导各级交通运输部门增强服务意识，健全工作机制，强化协同配合，认真做好《工作措施》的贯彻落实工作，更好推进交通运输供给侧结构性改革，推动交通运输高质量发展，推进交通强国建设。

“之前市场催生了一批为了体量拼命向前冲，为占领市场份额不惜成本的公司。这类公司想要继续在市场继续拿钱已经不再容易。”前述早期VC机构的合伙人分析说，近期出现的赴美赴港上市热潮除与上市窗口有关，也与一级市场的焦虑情绪有关。包括母基金人士、VC基金合伙人、FA机构负责人在内的多位受访者介绍，一级市场的投资节奏已经明显放缓，并认为下半年创业项目的整体估值下调在所难免。

上述消息面来看，黄金市场避险情绪浓厚，可能对金价形成支撑，助涨金价。黄金走势分析：日线上看，经过周五美盘阶段的反弹，目前K线依旧占据布林带日线中上轨阶段，且MA5均线再次向上勾头，维持价格在1340上方的高位震荡，由于周末国际消息发生比较严重，早间开盘并没有出现我们预期的高开，所以日内需要注意1340-41支撑点。