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股权转让价1元，交易所要求说明合理性7月9日，金一文化发布，公司控股股东碧空龙翔的股东钟葱、钟小冬与海科金集团于2018年7月3日签署股权转让协议，钟葱、钟小冬拟将其分别持有的碧空龙翔69.12%、4.20%的股权转让给海科金集团，海科金集团将持有碧空龙翔73.32%的股权，进而控制碧空龙翔。

用友：保障红会捐赠系统顺利运行为支持打赢抗击肺炎疫情狙击战，春节期间，由用友政务公司副总裁李鑫牵头，协同用友集团发票云、服务运营部、政务总部平台成立专门项目组，为红十字会网上捐赠业务处理保驾护航。用友公司工作人员协助红十字会总会连续奋战7个昼夜，确保需要票据的捐赠人能尽快收到电子捐赠发票。

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它们的技术发展路线交叉度太多，属于同源产品。枭龙的原始设计方案源于歼七的大改，本身就可以视为歼七系列的一个终极变种。神鹰则为山鹰的攻击型，其技术源于歼教七，自然可以追溯到歼七，也就是，枭龙的基础原型。这个结果也许对我们是一种尴尬，不仅气动设计几乎相同，而且在神鹰的设计及设备，很可能就直接应用了枭龙战机上的成果，如果简单一点说，神鹰就是枭龙双座型的低配版，主要区别就是发动机不同，枭龙采用价格相对昂贵的俄制发动机，神鹰则为性能略低，但是价格极为便宜的国产型号，仅此一个区别，就可以将其单机价格再下降，100到200万美元，再加上其他方面的改进，神鹰的价格将比枭龙又有一个更低的价格。

03更大的麻烦过去的已成定局，未来才是三星的关键。三星称，展望下半年，尽管由于强烈的季节性和高密度产品的采用，内存芯片的需求将出现增长，但这部分业务仍将存在“持续的不确定性”。言下之意，不确定性仍存，而这对于三星而言才是最大的“雷”。就在今天的财报分析师会议上，三星电子高管还警告称，日本政府对芯片制造材料出口韩国的限制令让三星经营前景变得模糊，因“面临重大新挑战”，三星将推迟向股东回报现金的计划。

还有什么不喜欢蔚来的地方吗？很高兴你发问。是的有。当我将蔚来描述为“汽车制造商*”时，您可能已经注意到了上面的星号。我将解释为什么。他们的商业模式的一个奇怪之处是，蔚来实际上并不是一个真正的汽车OEM，你可以这样看待任何其他著名的汽车制造商：事实上，他们将他们的制造外包给另一家中国汽车制造商！这家汽车制造商就是江淮汽车（JAC iEV S/E），它恰好也是一个竞争对手（见上图，2018年江淮iEV S/E是中国销量第三的PEV车型）。IPO后不久的一篇文章中写道：