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不过亮眼数据的背后，也伴随着消费者对新能源汽车质量的担忧。截至目前，我国累计电动车召回事件已达四起，累计召回数量达23458辆，这一召回数目占2018年召回车辆的17.28%，召回企业分别是一汽-大众、奇瑞汽车、特斯拉、克莱斯勒。对于为何会发生召回及之后如何规避等相关问题，《中国经营报》记者分别致电致函一汽-大众、特斯拉，截至发稿尚未收到正面回复。有业内人士分析，如此之高的召回率再次印证了新能源汽车高速发展背后的“虚火过旺”。

诸如环境保护基金之类的倡导组织也正在推动企业电动汽车送货，尤其是在所谓的“最后一公里”。为了满足人们对快速交货日益增长的期望，仓库距离社区越来越近，这意味着来自电子商务的空气污染越来越接近人们的住所。为了减轻供应链中的环境和健康危害，企业可以用零排放车辆代替柴油卡车。宜家表示，它将在2020年开始在五个主要城市提供零排放交付。亚马逊9月宣布将订购10万辆电动货车。

他坦言，一开始买鞋是因为单纯地喜欢，而且周围的朋友都在买，自己不买会被骂。后来North发现鞋子还可以升值，就增加了买鞋的动力，毕竟“升值还挺开心的”。因为要买鞋，North自然而然地开始接触到鞋圈，大家一起讨论关于鞋子的话题，比如发售、真假细节、购买平台等等。

截至目前，波斯湾地区欧佩克成员国官员口径一致，表示尚未承诺增加产量，并将观察5月2日豁免到期后制裁对市场的影响。欧佩克的谨慎并非没有原因，标普全球普氏的分析人士告诉记者，欧佩克要避免的是重蹈去年夏季的覆辙。2018年夏季，因对伊朗受到的第一轮制裁过度预期，欧佩克决定停止减产，成员各国加足马力，以期在油价上升期多卖些钱；10月一到，伊朗制裁的严苛程度远远低于预期，国际原油市场瞬间转向，油价暴跌。

除了产品质量问题，2019年新能源补贴政策尚未出台也引发了一些车企的担忧。有消息称， 2019年新能源汽车补贴将会出现断崖式下滑，或退坡50%。3月5日，李克强总理在政府工作报告中提到，“稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策”这无疑给企业打了一针“强心剂”。

另外，郴州职中领导马志华、袁明宏、张和平、谢珩、曾雄兵等人都曾利用负责校园建设、后勤服务、招生注册、教务管理等职务便利，为他人提供帮助，收受现金红包或财物。学校领导班子全员被查，源自于一封举报信。2017年5月，郴州市北湖区纪委接到举报，反映郴州职中学费高昂、收费标准不透明、教职工私吞学费等问题。