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昨日晚间，据特斯拉官微宣称，旗下目前已有超过60万配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，这些车辆每天创造2千万英里的行驶数据，为特斯拉庞大的神经网络提供训练数据，帮助神经网络不断“学习”。消息一经发布，“特斯拉自动驾驶芯片”再次成为热搜关键词。特斯拉自研的专用芯片拥有60亿颗晶体管，每秒能完成144万亿次计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆选配的特斯拉将搭载两颗该芯片，同时处理相同的数据。特斯拉称，这保证了其行动过程中的低时延特性，更好地确保系统不会发生失误，极大地提高了安全性能。

有分析认为，北汽集团寻求入股戴姆勒，与想要巩固与戴姆勒在中国的合资企业的投资份额有关。尤其在浙江吉利控股集团通过海外主体于2018年初购入戴姆勒9.69%股份成为最大单一股东后，北汽集团的这一需求更加强烈。资料显示，北汽与戴姆勒的合作始于2005年，双方共同成立了合资企业北京奔驰汽车有限公司。2012年，北汽集团控股的北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒成立生产中重型卡车的合资企业。2013年，戴姆勒斥资收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，自此政委北京汽车董事会成员，目前持股比例9.55%，同年又收购北汽集团旗下北京新能源汽车股份有限公司部分股份，目前持股3.01%。

光力科技在公告中称，在上述细分领域，具有全球影响力的企业主要有日本的Disco、东京精密和以色列ADT3家公司，其中ADT自主研发的划片设备最关键的精密控制系统可以对步进电机实现低至0.1微米的控制精度，为业内领先水平。但从光力科技公告披露的数据来看，这家具有全球影响力的公司目前的经营状况并不佳，2018年及2019年上半年分别实现营收2820.36万美元和1233.71万美元，而净利润分别为4.8万美元和-76.4万美元。

当前中国经济迫切需要一次结构性改革，目标应该很明确——稳定消费和投资的长期增长的基础。在这个过程中，要充分发挥市场机制奖优惩劣的作用，充分激发社会各阶层投资和消费的意愿，与之相对应的减税减费，增加居民收入在经济中分配权重。内需稳定了，中国经济的长期增长空间就打开了。在外需方面，或多或少也有赖于内部改革的成功，中国企业将进入全球化的崭新阶段，在这个阶段，技术层面的竞争将成为中美两国企业的主战场。中国企业将进入综合效率的全球竞争阶段，科技、效率、品牌以及消费者体验将成为企业竞争主战场。

整体来看，目前利率水平仍旧位于利率走廊之内。央行行长易纲2018年12月曾表示，利率走廊下限是超额准备金利率（0.72%），上限是SLF的利率（3.55%）。未来或回归正常一位股份行交易员称，未来资金价格情况要看央行态度。下周开始缴税、春节前因素扰动等，缺口比较大，到时候资金应该会紧一点。

也就是说，乘客在打顺风车时，司机已经对其年龄、职业、相貌等信息一清二楚；但乘客却一直蒙在鼓里，并不知道自己的隐私已经公开泄露。因为司机们的“评价”乘客是看不到的，只有对司机进行评价后才能看到。试想，顺风车对乘客来说不过就是一交通工具，有多少人会留意司机的外貌和素质？更不要说加关注留言了。