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过渡期后资金是否断流？存疑最新发布的《通知》中提到，资管新规过渡期内，金融机构可以发行老产品出资符合通知规定要求的两类基金，但应当控制在存量产品整体规模内，并有序压缩递减，防止过渡期结束时出现断崖效应；过渡期结束仍未到期的，经监融监管部门同意，采取适当安排妥善处理。《通知》语句中关于时间的定义值得玩味。至少，从字面上看，《通知》只是针对存量产品，主要是为了避免出现“半拉子”工程以及“断崖效应”。对于过渡期后的存量产品，没有明确处理方式。对于新发产品，要求严格按照资管新规有关规定执行。因此，金融机构资管产品投资两类基金的限制仍然较为严格，实质上并没有“开口子”。那么，过渡期结束后的政策走向将会如何？如果过渡期结束后一切又将恢复到资管新规的嵌套要求，那么我们是否能理解为：《通知》的新规定是为吸引多个私募产品而定制打造的，实际总体量很小？如果真是这样，那么两类基金的主要资金来源仍然有一定的局限性，而《通知》只是对存量资金的安排，并不能从根本上解决募资难题。

图：PMI走势数据来源：Wind、方正中期研究院整理汽车行业来说，2019年汽车行业继续延续下滑态势，根据以往情况来看，购置税优惠政策退出对需求的透支影响基本在一年左右消化完毕，今年7月份以来，汽车行业负增长主要原因是在宏观经济下行的背景下，居民可支配收入受房价挤压，导致对汽车等可选消费品的购买意愿不强。具体来看，截止到2019-10月，汽车当月产量2295341.00辆，同比去年变化-1.68 %，环比上月变化3.90 %，10月累计产量2044.40万辆，累计同比变化-10.40 %；汽车当月销量2284170.00辆，同比去年变化-4.03 %，环比上月变化0.59 %，10月累计销量2065.20万辆，累计同比变化-9.70 %。从库存周期角度来看，去年年中开始汽车行业逐渐进入主动去库存阶段，2019年以来，汽车行业加速去库存，库存水平已下降至历史低位，去库存逐渐接近尾声，2020年行业继续大幅下降的可能性不大。考虑到宏观经济政策的调控和行业周期因素，预计2020年汽车行业将有所企稳。

3．网络信息平台应当核验房源信息发布主体资格和房源必要信息。4．对违规发布房源信息的机构及从业人员，住房和城乡建设、网信等部门应当要求发布主体和网络信息平台删除相关房源信息，网络信息平台应当限制或取消其发布权限。5．经由房地产经纪机构、住房租赁企业成交的住房租赁合同，应当即时办理网签备案。

作为农业大省，深化农业农村改革是吉林的一项重点任务。13日，吉林省农业农村新技术新模式推广交流座谈会在长春召开，景俊海指出，要以新技术引领新农业，用新模式促进新发展，让新技术、新模式落实在农业农村技术进步改善上、落实在农民收入增长上。上个月，景俊海还主持了两场重量级企业对接会。

图：新接船舶订单量累计值及同比数据来源：Wind、方正中期研究院整理图：造船完工量累计值及同比数据来源：Wind、方正中期研究院整理图：手持船舶订单量累计值数据来源：Wind、方正中期研究院整理图：波罗的海干散货指数（BDI）数据来源：Wind、方正中期研究院整理

昨日，市交通委发布“北京停车设施有偿错时共享的指导意见”。指导意见明确，北京市行政区域内公共建筑的停车设施在具备安全、管理条件的情况下应对外开放，实行有偿错时共享，优先用于居住停车。居住小区的停车设施在满足本居住小区居民停车需要的情况下，可以向社会开放。