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尽管最终估值并没有突破千亿美金，但Uber的上市依然将载入史册。它既是美国有史以来规模最大的10宗IPO之一，同时也是自阿里巴巴2014年创下250亿美元纪录以来，美国交易所规模最大的IPO。亏损顶峰背后的万亿市场尽管预计在可见的未来，Uber的运营支出会显著增加，实现盈利的机会非常小，但投资自动驾驶可能会让这个局面得到扭转。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：李铁民吉比特：2018年净利同比增19% 拟10派100元

“钱爸爸”案件最终结果如何，还需等待深圳警方的结论，而对导流渠道商追责、追缴佣金等行动或许对其他诈骗、跑路的平台债权追缴有借鉴意义。两年巨亏百亿 蔚来“流血上市”《中国经济周刊》 记者 周琦|北京报道责编：陈栋栋（本文刊发于《中国经济周刊》2018年第36期）

我特别想说，在当前中国经济仍处于“三期叠加”阶段，一些企业面临一些困难，这恰是企业家大有作为的阶段，有勇气、有眼光、敢作为的企业家应先走一步，不负众望。中国政府将创造平等环境，强化法治，加强产权和知识产权保护，坚持基本经济制度，深化改革开放，我们没有理由不对中国经济发展广阔前景充满信心。

责任编辑：曹婕最近几天，美国资深政界人士、前共和党众议员迈克·罗杰斯感叹“围剿”华为“我们快无计可施”后，一项最新的“证据”或许将令美国的这一计划再受打击。世界知识产权组织（WIPO）3月19日最新发布的2018年专利国际申请数量显示，华为远远领先于其他公司，专利数量是第二位的日本三菱电机的约两倍。

此外，新能源汽车补贴的退坡，给不少国内车企增加了压力。ES8推出了创始版和基准版两种配置的车型，补贴前的售价分别为54.8万元和44.8万元。蔚来创始人兼董事长李斌说：“如果按照2017年的补贴标准，消费者在北京购买分别只需要47.54万元和37.54万元，如果再采用电池租用的方案，价钱上还能再便宜10万元。”也就是说，通过新能源汽车补贴和蔚来提供的电池租用方案，原价44.8万元的ES8基准版，消费者只需付款27.54万元即可开回家。